洛克希德·马丁公布新一代协同作战无人机原型，隐身、态势感知与远程打击一体化，掌控每一个作战域

【路德社·报道 ET 2025年10月31日】

洛克希德·马丁正在公开推送一个清晰主张︰“F-35 与洛克希德·马丁 Vectis™ 可以如同一个整体行动，把隐身、态势感知与打击火力合为一体，去掌控每一个作战域。看不见。无可匹敌。无法阻挡。”公司把这套叙事直接绑定到一种全新的协同作战飞机平台 Vectis™，定义它为美军与盟军下一阶段制空权的核心增量，而不是普通无人机。

洛克希德·马丁的先进项目部门“臭鼬工厂”在 2025 年 9 月于马里兰州国家港地区首次公开了 Vectis™，称之为一款 “第 5 类、具备高生存力和高杀伤力的协同作战飞机（CCA）”，目标是为美国及盟国提供“无与伦比的空中优势”。公司强调，这不是单纯一架无人机，而是一个可与现役五代机和下一代有人战机无缝协同的战斗级无人平台。

臭鼬工厂副总裁兼总经理 OJ·桑切斯表示，Vectis™“是我们在复杂系统集成、先进战斗机研发与自主技术方面能力的集大成”。他同时宣称︰“我们并不是单纯在打造一款新平台，而是在用一个高能力、可定制、而且可负担的敏捷无人机框架，为空中力量建立一个全新的范式。”洛克希德·马丁把这一定调为“空中力量的新范式”，并把 Vectis™ 直接安放进“下一代制空”的总体规划。

官方给出的定位，是让 Vectis™ 与 F-35 这类有人第五代战斗机“协同机动、共同杀伤”。洛克希德·马丁称，Vectis™ 可以与现役第五代战斗机以及下一代战斗机“无缝整合”，以推动所谓“体系家族”式的下一代制空构想。公司还强调，Vectis™ 将接入洛克希德·马丁的通用任务控制系统（如 MDCX），以在整个指挥控制谱系内保持兼容。这意味着 Vectis™ 并非独立飞行的侦察无人机，而是被设计成有人战机前出的一线“传感器与射手”，由后方有人机指挥，在同一网络内共享目标、分配打击。

在公开演示画面中，洛克希德·马丁给出的作战剧本是︰一架 F-22 处在后方，充当“指挥核心”，而多架 Vectis™ 在前方推进，负责搜索、锁定与优先打击对手空中目标或地面高价值目标。公司称，这种“有人＋无人”编组，目的在于把风险前推到无人平台，同时让有人平台保持远距离控制与火力授权，从而提高有人机生存率并扩大整体杀伤圈。

任务谱系方面，洛克希德·马丁列出的 Vectis™ 职能包括︰精确打击、情报监视侦察（ISR）目标指示、电子战、以及攻防制空任务，涵盖 offensive counter air 与 defensive counter air。官方还称，Vectis™ 具备多域联通能力，可以单独执行任务，也可以与有人机（点名 F-35）实施一体化协同任务。这些任务假设包括空对空作战、压制或瘫痪对手防空、电子压制、以及对远距离高价值目标的精确打击。

航程与续航被描述为“兼容印太战区、欧洲战区与中部司令部战区”。这表明 Vectis™ 并非短半径战术小机，而是被要求在远距离大纵深空域长期滞空，支撑美国空军在印太方向的远程抗拒止作战设想。洛克希德·马丁同时指出，Vectis™ 将运行在多域环境，而不是局限在单一战区的有限半径内。

公司强调 Vectis™ 的设计核心是“生存力”。洛克希德·马丁把 Vectis™ 描述为“同级别 CCA 中的最佳生存能力”，并反复提到“隐身”“低可被探测性”与“高存活性”。公开的概念图显示，Vectis™ 采用无尾三角翼／λ形翼布局，机身上方布置单一进气口，机身前段有明显折线与埋入式整流面，机体表面出现贴合式天线窗口和类似 F-35 光电瞄准系统那种嵌入式传感器孔位。这种气动外形与复合材料布局，说明它被当作可在高威胁空域里存活、并继续执行探测或打击任务的隐身无人作战飞机。

从分类上看，洛克希德·马丁把 Vectis™ 划入“第 5 组”无人平台。按美军常用分级，“第 5 组”通常指起飞重量大于约 1,320 磅、典型飞行高度高于 18,000 英尺的大型高性能无人机。公司对外界说明，Vectis™ 的体量“介于洛克希德·马丁的新型多任务通用弹载平台与 F-16 战斗机之间”，也就是说它不是一次性巡航弹，而是可回收、可重复出动的高性能无人战斗机级平台。

在气动性能上，臭鼬工厂管理层明确表示，Vectis™ 将能跟上五代机行动节奏，但“当前的作战分析没有把超音速当作指标”。换言之，Vectis™ 优先的是航程、持续力、传感器与弹药挂载能力，以及在高威胁空域存活并持续作战的能力，而不是追求极限马赫数。洛克希德·马丁还提到，Vectis™ 会以跑道起降为主，结合空军正在推的“敏捷作战部署”概念，在前沿、快速、低保障的小型场站反复出动，同时依靠“简化设计”和“耐用材料”把维护成本压到可接受水平。

除了隐身与续航，洛克希德·马丁在反复强调“可负担”。公司称，Vectis™ 将把下一代战斗机的数字化工程方法和先进制造工艺下放到无人平台，目的是在压缩开发周期的同时，把单价压低到“CCA 价位”，也就是美空军“协同作战飞机”系列所能大批量采购的成本水平，而不是一架昂贵、稀缺的金字塔尖少量特种机。

开放式架构也是卖点。洛克希德·马丁声称，Vectis™ 依照美方“政府参考架构”（Government Reference Architectures）来构建任务系统与自主系统接口，目的是避免“供应商锁定”。OJ·桑切斯对外强调︰“这并不是让洛克希德·马丁的系统只跟洛克希德·马丁的系统互通。我们可以把 Vectis™ 系统接到任何其它平台、任何其它战场实体。”公司把这一点包装为“跨所有作战域的互操作性”，并宣称这可以让 Vectis™ 与空军、海军、海军陆战队的有人与无人平台共享态势、火控与任务分工。

项目进度方面，臭鼬工厂表示 Vectis™ 的研制已经在进行中，关键部件已经下单，专门团队正在执行。OJ·桑切斯向媒体表示，Vectis™ 的原型机“已经在推进之中”，“零件已经订购，团队已经在干活，我们打算在未来 2 年内把它飞起来”。洛克希德·马丁同时对外释放一个时间锚点︰目标是在 2027 年前后实现首飞，并在那之后快速推向可作战状态。

洛克希德·马丁把 Vectis™ 明确放进美空军“协同作战飞机”（CCA）路线图，称它可以在后续批次中提供“高生存力＋多任务弹性”的选项。公司还表示，Vectis™ 的航程与续航适配印太方向，这与美空军近年在印太推进远程拒止、分布式前沿基地、以及以大量低成本平台稀释有人高价值平台风险的作战概念是同一条逻辑线。美空军在 2026 财年预算文件里为 CCA 申请了约 1.11 亿美元，并在后续协调案中增加了未来 5 年内的追加资金。洛克希德·马丁公开暗示，Vectis™ 将在这一竞争格局中对上波音、通用原子能、Anduril 等对手。

臭鼬工厂用自身历史为 Vectis™ 做背书。该部门自二战年代起就以高速迭代、保密研制著称，先后设计了 U-2 高空侦察机、SR-71“黑鸟”高空高速侦察机、F-117“夜鹰”隐身攻击机，并在 F-22 与 F-35 的隐身与集成体系中扮演关键角色。官方叙述是，Vectis™ 把这一整套“速度、高度、气动外形、先进材料与自主控制”的积累压缩进一架可以量产、可快速定制的无人战斗平台，目标是在高威胁空域里“看不见、打得到、活得下去”。

洛克希德·马丁现在的公开口径，实际上是在把 Vectis™ 定义成 F-35 的“分身”与“增幅器”。公司对外宣称，这种组合的意义在于︰有人 F-35 与无人 Vectis™“同步行动”，把隐身特性、战场感知能力与远程杀伤力在同一网络内打包释放，使指挥端可以“掌控每一个作战域”。按公司的说法，目标状态是“看不见。无可匹敌。无法阻挡。”