【路德社｜闫博士说】 真“芭比Q”了？！“天宫”宇航员被困：是“太空碎片”还是“烧烤后遗症”？司法部“线虫走私案”提新刑诉，国会聚焦中共科研渗透。11/6/2025

01｜一语成谶，太空烧烤后“天宫”宇航员就被滞留天宫，这对习共来说真不是个好兆头
闫博士在11月4日的节目中刚说了中共的“太空烧烤”愚昧无知让人叹为观止，今天就传出吃完烧烤的宇航员们回不来了。
据纽约时报报道，中国航天局周三表示，因航天器疑似受到太空碎片撞击，推迟三名航天员从空间站的返航任务。可见中共的表述轻描淡写的。
要返航的是神舟20号，是4月24日升空的，已经在太空待了6个月，计划11月7日返回地面。
现在的问题是，中共的空间站里现在是有6个人，因为神舟21号里的3个人已经上去了，跟他们做交接。
同时，这“太空烤箱”也是随神舟21号带上去的，交接期航天员在空间站内烤了鸡翅和牛排。

02｜闫博士给大家有理有据地分析一下这个“回不来”到底是因为中共说的太空小碎片导致，还是“在轨烧烤”导致的。
闫博士推文：“太空微小碎片”——还是中共人为太空烧烤鸡翅事故？！

◉ 时间的巧合
11月4日，中共官媒大肆宣传“宇航员在太空烤鸡翅”；11月5日，中国航天局就表示航天器出问题了。

◉ 官方解释很含糊，不同于常规太空碎片撞击后的通报。
如果是太空碎片撞击，就会有遥感数据，有精确时间点。国际上也有追踪系统来确认撞击物的来源、方向，做轨道分析。
返回舱是否受损以及受损位置、系统影响，都是可以检测出来的。
中共官方的模糊解释，很不常见，国际航天界一般都会披露出来。
中共这个解释，更像是又一个“来自自然”的甩锅理由。

◉ 从安全工程上讲
❶ 如果油滴或碳化颗粒被卷入排气或减压气流或进入过滤器、风扇、进气气流或在太空器械、装备姿态调整时进入推进器尾流，或在舱外的排风口或散热器上导致改变了路径，那就可能被气流卷入而加入并且以远高于这些敏感部件所能承受得速度撞上硬件。所以俄罗斯和美国NASA都明确警告：油滴、食物碎屑甚至微小的金属屑一旦进入气流都可能变成危险的“高速弹片”。微粒一旦加速撞上传感器、密封件、热涂层就危险了，那撞上返回舱部件造成损坏也就很有可能了。

❷ 还有一个可能性，中共国的返回舱本身质量就有问题
这些问题也出现过，中国过去几年出现过人造卫星和载人舱体热控涂层脱落、气闸系统磨损、舱壁出现微微裂纹、对接口密封圈老化等质量问题。

❸ 要么就是中共系统质量问题，要么就是烧烤导致故障，毕竟中共已经载人很多次了，这次就突然出这个状况还要找个模糊的理由搪塞，所以很大可能就是，中共在太空烤鸡翅造成油脂和碎片外溢，被系统加速后撞击了某个敏感部件，导致返回舱出现异常。或本来存在隐性质量问题的返回舱被烤鸡翅的碎屑一撞，故障就直接显现了。

03｜在驻留仓烤鸡翅为什么会影响到返回舱？
驻留仓与返回舱，就像是链接在一起的车厢，两仓之间不是完全独立的循环系统，采用的是可开合的仓门，不是永久封死的密闭隔离；空气循环、压力管理、过滤系统，两仓之间是互换的
平时起居、做实验的驻留仓中产生的微粒，在打开仓门排气、换气的过程中，都可以进入与返回舱相连的连接口。这与P3实验室的完全密闭、独立循环的设计不同。
NASA 在空间站进行高风险、可能产生颗粒后油脂粒的实验时，是指定专仓做这个实验，专仓是完全封闭、独立过滤，就像P3实验室一样。完成试验后，记录好参数，就要进行颗粒的清除、排气。绝对不像中共那样直接在舱里拿出鸡翅就烤、开放式还多角度展示。

04｜神舟20号的宇航员可以坐神舟21号的返回舱回来吗？
◉ “天宫”是空间站本体，在轨长期运行；
“神舟”是载人飞船，由轨道舱＋返回舱＋推进舱组成。
▪︎ 轨道舱，与空间站对接时充当过渡舱与气闸，再入（返回大气层）前会分离并烧毁；
▪︎ 返回舱，唯一返回地面的舱段；
▪︎ 推进舱，承担变轨、交会对接机动与再入前的制动点火。

◉ 那能把神舟21号的返回舱借给神舟20号的宇航员用吗？答案是：不能
这跟借别人自行车骑回家不一样。
每个载人飞船只有一个返回舱，去的时候就带上了自己的返程工具。神舟21的宇航员带着的是他们自己使用的返回舱，而且只能给他们自己用。
返回舱的设计是“个体化定制”的，包括座椅型号要按照每个人的体型去调整：身高、体重、躺的姿势、骨盆的位置、背部曲线都要提前调整。因为如果宇航员身体和座椅不能完全匹配，着陆的时候脊柱会在超重情况下受到错误方向的压缩力，严重会导致颈椎偏移、骨盆错位、内脏受伤等。只能自己用自己的。
整个返回舱有缓冲系统，缓冲系统也是个体化定制，包括减震模块、吸收冲击的材料、固定件、保护带等，如果别人用，受力点都不对。
返回舱有生命支持系统，氧气消耗量、二氧化碳再吸收，还需要调节温度、湿度以及座舱压力有控制被用量，也都是根据这三个人以及他们返回的时间窗口精确计算过的，不能有一点差错。
返回舱的返回弹道，怎么控制着陆姿势、翻滚、升阻比、气动配平，让重心保持在安全范围内，这些也是提前计算好的，不能有任何更改。

05｜返回舱本身就是舱体连接中最脆弱的点
“天宫”空间站与“神舟”载人飞船之间的连接方式，大家可以想象成火车车厢之间的连接。
返回舱的连接点本来就是神舟飞船里最脆弱的点，因为它要保持压力密封，将来要与轨道舱和推进舱分离，并且会直接暴露在外太空，承受高温高压返回地球。所以返回舱与飞船的连接口热控层非常敏感，而且密封圈没法承受油滴和碳化颗粒附着物或高温颗粒的烧灼感。传感器在压力、温度非常敏感的情况下，受到微粒的干扰就会产生麻烦。

06｜美国宇航员在太空滞留了半年，与中共国的宇航员滞留，从空间站大小、物资储备到返回舱是好的还是坏的，是根本上的不同。

◉ “天宫”空间站由“天和”核心舱＋“问天”“梦天”实验舱组成，总共60多吨，加上载人的神舟飞船，总共是80～90吨级。美国的国际空间站，总重约420吨，是“天宫”的5～6倍。
所以天宫的规模要小很多，空气循环系统也很简易，美国的可以设计额外的过滤和循环系统，但是中共国的空间站做不到。
“天宫”的空间又小、系统又简单，影响就会更大，所以他们在舱内烤鸡翅，比在欧美的国际空间站内做危害还要大。

◉ 美国宇航员今年推迟返回事件，不是因为返回舱出问题了，他们还是坐着自己的返回舱返回的。他们是因为下一批要来对接的人员使用的龙飞船在地面检测的时候出现瑕疵，导致空间站的宇航员需要等待。

◉ 国际空间站的宇航员等待与“天宫”宇航员等待，不是一个概念。
“天宫”只有国际空间站1/6～1/7的大小，所以携带的物资、维持生命的氧气量与物资量不是一个等级。

07｜美俄都有应急的“救生飞船”，中共国有吗？
◉ NASA 有备用做法：如果返回舱出问题，已经准备好了应急救援的无人返回舱，可以发送上去接宇航员回来。俄罗斯也有相关“救生飞船”技术。
美国还要求「持续两艘飞船在轨作为救生艇」，任何时刻空间站上必须有足够数量的备用返回舱，供所有人随时撤离。

◉ 中共在去年（2024年10月）的新闻发布会上回应太空碎片撞击相关问题时，表示极端情况下可发射备用应急航天器营救航天员。
但不知道中共是吹牛还是顺口说的，因为没有看到公开信息和科研试验，证明中共有能力发射无人航天器去接宇航员。按照中共一向有什么都要秀出来吹嘘的德行，如果真有，不会这么一直藏着掖着。

◉ 如果中共国现在拿不出无人应急航天器，按照国际航天应急规范，这可真不是中共轻描淡写的“推迟任务”，这也是中共最恶心的地方。
如果中共不能发射无人应急航天器，这叫载人航天里面最高等级的紧急任务“任务失败”（loss of mission, LOF），接下来可能要通过处置不当导致人员损失。这也是我们最不愿看到的。
现在宇航员们只能等着中共国解决无人应急航天器技术。
这时候中共先把救生舱弹上去，把人救下来，这比中共天天展示的福建舰电磁弹射、九三阅兵大杀器更能展现出中共有真正的技术。

08｜美国 NASA 或俄罗斯方面能否帮忙？
简单来讲，比较不幸，如果中共自己不能发射无人航天器去接宇航员，那美、俄也无法进行营救。不是见死不救，是因为中共的航天空间站系统与别人的系统不兼容，别人造不出和中共兼容的设备，中共也不可能让美俄获得自己的设备参数。
国际空间站使用的对接接口与“天宫”不兼容，中共是自主标准；
轨道也不同，天宫空间站轨道倾角是41º左右，国际空间站是倾角51.6º，飞船不可能跨越轨道；
中美空间站彼此之间不能对接、不能混用飞船、不能互相救援这是政治与法律的规定以及软件、硬件都是结构性隔离的。
俄罗斯的是跟美国对接的，用得是国际空间站的轨道。
中共自主的结果，就只能是自己来救。

09｜宇航员们只能在“天宫”等待，但也面临其他风险
◉ 现在“天宫”宇航员就只能在上面等着，这取决于太空舱里生命支持系统能否正常工作，物资能否正常补给，空间站结构是否正常，因为标准做法是：宁可延长滞留，也不能强行返回。
这里还有个风险，如果这里出现问题，油滴和微粒也不只是跑到返回舱，这些也会进入循环系统，在别的地方产生威胁和事故。也就说现在整个空间站是否会出问题，跟空间站对接的两个神舟飞船，神舟21号会不会出问题？物资补给飞船能否运送更多补给？

◉ 现在空间站是6个人，这不是家里地方小挤一挤的概念，每个人每天都要消耗氧气、排放二氧化碳、吃喝拉撒。空间站的生命支持系统是按照固定人数算的，“天宫”是按照长期三人的标定，现在成了6个人，压力指标翻倍。除了物资消耗快以外，会不会因耗竭速度加倍而出现其他的意想不到的风险。空间站最致命的隐患就是二氧化碳不能及时在系统中代谢掉

◉ 宇航员的心理问题，情绪、注意力、操作能力至关重要。中共国没有这方面的系统支持。

◉ 目前唯一可行的尽快解决方案，就是神舟21号的三名宇航员尽快回来，给20号宇航员减少额外负担。但这就直接打脸中共刚吹嘘的“神舟21号载人飞船发射取得圆满成功”，也相当于告诉全世界，之前中共说有无人返回舱技术其实没有，都是吹牛。这是习共不能接受的。这是政治任务，三个“韭菜”上天的时候就要做好随时牺牲的准备，主动放弃生命才是为组织考虑、为大局着想。

10｜司法部“线虫走私案”提新刑诉，国会聚焦中共科研渗透
2025年6月，来自中国访问学者韩承轩因往密歇根大学实验室走私线虫被被捕，9月对三项走私指控及虚假陈述认罪，并被判刑3个月，随后被驱逐出境。
要知道，线虫是做功能增强的通用的、好用的载体。
现在案件有了后续，美司法部：密歇根大学实验室的三名中国籍学者被控共谋将生物材料走私入境美国
当时韩承轩曾多次向密歇根大学的“许献忠实验室”邮寄线虫相关生物材料，接受这些材料的三名中国研究员被捕。这个案子是司法部长邦迪亲自负责的。
这三名中国研究员白旭、张丰帆、张志勇都是拿着 J-1 签证的访问学者，拿 J-1 的一定是拿着中国奖学金到美国的，可以是联合培养等方式，但在美国待一两年之后，一定是要回国服务两年的。所以拿 J-1 签证的偷技术偷得理所当然，因为要回国服务，因为背后有强大的祖国。
这三个研究员在密歇根大学对“许献忠实验室”展开的内部调查中拒绝配合，随后他们被解聘，J-1 签证直接失效，成了可以被国土安全部驱逐的对象了。
这三名被告在被解雇后，买了10月20日从底特律都会机场回国的机票，联邦探员在他们走之前10天去找他们，但未找到。注意，联邦探员去找人，可不会事先约好，所以理论上他们是不知道这回事情的。结果就是这么巧，而且这三名被告在当天将机票改签到10月15日底特律起飞，同时这三名被告还另外买了10月16日凌晨从纽约肯尼迪机场起飞回国的机票。最终他们打算从纽约回国以躲过底特律的联邦特工，时还是直接被边检人员拦住了。

这里面问题很大：三人如何得知联邦探员当天要去哪个地方找他们？三人为何会同时改签机票，然后又都专门多买一张机票？从反情报角度来讲，这种行为是属于有意规避监视、有意规避调查控制。这些都是情报人员的常用手段，要么他们背后有中共情报人员指挥，要么他们本身就是受训的情报人员。
司法部的公告也有所暗示，大概率有内鬼给他们通风报信。内鬼是谁不好说，但绝对会触发美国更高的在调查中的警惕性。从反情报角度看，这种模式可能是一种协同撤离，需要考虑背后是否有国家层级的直接操控。并且三个人都不配合强制调查，很明显是有上级让他们闭嘴。美国就知道这里面有“组织忠诚”因素。

韩承轩在出狱回国后，美国这边还继续收到以韩承轩为名寄来的包裹。这韩承轩被捕后不抗辩，释放回国后是变本加厉，这是得有多恨美国？这对美国国家安全造成了极大的风险。

起诉书中也提及了许献忠教授及其实验室，这很明显就是与这个实验室有组织成建制的勾当。并且很容易查出许教授与中共国之间的联系，但还未对其进行逮捕，因为案件还在调查中。就算情报上知道这个许教授与中共勾结有多深，但也不能直接起诉他，这是法律流程问题。现在就是通过刑事起诉的这三个嫌疑人，然后去深挖，去扩展线索。并且公告中体现出的是多部门协同。
司法部公告把许献忠实验室的名字写出来，是在暗示该实验室已经处于被事实调查的范围，不需要为其名字做高级保护。该实验室处于校方与联邦的双重调查范畴，只不过还未到指控的阶段。

从官方措辞中可以看出，尤其是司法部长邦迪、FBI局长卡什及办案人员的评论，已经把该案件放在国土安全的系统中去调查了，并且威胁程度已经上升至国家安全与农业安全层级，而且整个高校科研都被视作为能够被敌对势力利用的潜在漏洞。
当天国会中共问题特设委员会也贴出了他们的表态，案件一层一层已经上升至国会层面，由点到面，要求就中共在美国校园内开展的研究活动作出解释。接下来不是查个人的问题，而是查组织。
这个案子已经从司法上升到国家层面，是政府、国会和司法机构的联动，而且是网络化的整体行为。