决定性一步！美军在F-35上成功完成B61-12核弹实投飞行测试：首度具备“隐身核打击”姿态
视频：成功完成的飞行试验确认了B61-12在F-35战斗机上的性能和可靠性。
B61-12 flight tests yield positive results
B61-12飞行试验取得积极结果
2025年11月13日 桑迪亚国家实验室发布实验室新闻：
桑迪亚国家实验室与美国国家核安全管理局在内华达州托诺帕试验场合作实施了一系列成功的库存弹飞行试验，并获得位于犹他州的希尔空军基地在试验用机提供与保障方面的支持。上述试验于8月19日至21日进行，结果积极：装填惰性弹头的B61-12核重力炸弹由F-35战斗机成功挂载并投放，在评估该武器性能方面取得了一个重要里程碑。2024年底，美国国家核安全管理局完成了历时多年的B61-12寿命延寿计划，使该型炸弹的服役寿命至少延长20年。
“库存弹/库中弹（stockpile）”：
指已经列入现役/储备核武库的型号，而不是实验室里的原型或研制中的样品。也就是说，试验对象是“按实战标准生产出来、来自实际武器库的弹体或其等效件”。这次8月的试验是唯一一次在F-35战斗机上使用B61-12联合试验组件开展库存弹飞行试验的任务，巩固验证了任务过程中飞机、机组人员以及武器系统全流程的整体可靠性。
不过，这次任务中的“首次”远不止于此。试验系列还首次在F-35战斗机挂载并投放之前，对一枚联合试验组件实施了热预处理，以在真实的综合环境中验证B61-12的环境适应性要求。库存弹飞行试验为美国国家核安全管理局所属各实验室的年度评估提供支持，并为作战人员的作战能力演练提供锻炼平台。
“这些在F-35A战斗机上进行的B61-12库存弹飞行试验和带弹不投放飞行试验，是不只是桑迪亚、而且包括许多其他机构在内投入了巨大规划和努力之后取得的收官性成果。”桑迪亚负责B61-12和B61-13项目监测工作的负责人杰弗里·博伊德表示，“此外，这些B61-12库存弹飞行试验，也标志着我们在单一年份内完成了迄今为止规模最大的B61-12飞行试验监测任务，并且在可预见的未来，也将是单年度试验量的最高水平。”
负责监督此次试验的托诺帕试验场场长布赖恩·阿德金斯表示，试验当日总是需要根据安全实施试验的需要，对试验方案作出相应调整。“整个试验团队快速高效的协调配合，使我们在2天内成功完成了对3件试验弹的测试。”他说。
桑迪亚负责库存弹系统的团队、托诺帕试验场的作战试验人员以及美国空军之间的协作，提升了对F-35战斗机在各类任务中可靠性和精度的作战运用评估。随着这些试验数据的分析推进，它们将带来关键洞见，支持桑迪亚在实验室层面推进科学与技术前沿、并为国家安全工作作出贡献的使命。
一、B61系列核炸弹简史
B61系列核炸弹是美国冷战时期研制的主力空投热核武器，由洛斯阿拉莫斯国家实验室在1963年开始设计，1968年进入全面量产，至今共生产约3155枚，衍生出从Mod 0到Mod 13在内的多个改型，是目前美国服役时间最长的核重力炸弹家族。整个系列采用两级辐射内爆设计，并通过“可变当量”结构实现从约0.3千吨到数百千吨不等的多档当量配置，用于兼顾战术与战略双重用途。
二、B61-12寿命延寿计划的时间轴
B61-12是对既有B61家族的综合改进型，其定位是用一型新弹逐步整合并替换多型旧弹。其研制与部署大致时间轴如下：
- 2008年：美国国家核安全管理局启动B61-12寿命延寿计划，作为空射核力量现代化的一部分，目标是在不增加总体弹量的前提下，以一型新弹接替多型老旧改型。
- 2015年7月：美国国家核安全管理局完成B61-12尾翼组件的首次飞行试验，验证制导尾翼的气动与控制性能，为后续定型铺路。
- 2018年10月：空军核武器中心获得正式批准，B61-12新型制导尾翼组件项目进入量产阶段，标志着由试制向工程化生产的转折。
- 2019年9月：尾翼组件开始作战飞行试验，同时继续配合能源部进行系统鉴定试验，在更加贴近实战的环境中验证整体武器系统性能。
- 2020年：美国空军在F-15E战斗机平台上完成多轮B61-12投放试验，累计完成约31次试投，命中率达到100％，其中一枚从约25000英尺高度投放，在空中飞行约55秒后命中目标，为武器入役提供关键数据。
- 2021年11月：首枚B61-12量产弹交付使用，次年转入全面量产，美国同时开始规划在欧洲加速部署该型核弹，逐步替换当地的B61旧改型。
- 2024年12月：最后一枚B61-12量产弹下线，寿命延寿计划的生产阶段宣告结束。桑迪亚国家实验室计划继续生产备件至2026年，并完成项目的最终收尾工作。
- 2025年1月8日：美国国家核安全管理局正式宣布完成B61-12寿命延寿计划，确认通过翻修、复用或更换核与非核部件，将该型弹药的服役寿命至少再延长20年。
- 2025年8月19日至21日：桑迪亚国家实验室与美国国家核安全管理局在内华达州托诺帕试验场，利用F-35战斗机开展一系列库中弹飞行试验，惰性B61-12弹体在真实飞行环境下完成多次挂载与投放。相关结果发表于2025年11月13日的《桑迪亚实验室新闻》，确认该弹在F-35平台上的性能与可靠性。
三、B61-12的主要技术参数
根据美国能源部与相关公开资料，B61-12的关键技术指标大致如下：
- 物理尺寸与重量：
弹长约3.6米（约12英尺），直径约0.33～0.34米，重量约375千克（约825磅），延续了B61系列细长流线型弹体结构，适应高速飞行与内部或外部挂载。 - 当量配置：
采用可变当量设计，提供约0.3千吨、1.5千吨、10千吨与50千吨四档“拨档”选项，在一枚弹体内覆盖从极低当量精确打击到中等当量目标压制的需求。 - 制导与精度：
配备由美国空军主导研制的尾翼组件，内置惯性制导系统，精度接近联合直接攻击弹药水平，公开资料显示其圆概率偏差在数十米量级，相比老式自由落体核弹有显著提升。 - 投放方式与引信：
既可进行传统的自由落体投放，也可依靠尾翼组件实现一定距离的制导滑翔投放，并可根据任务需要在空爆、触地爆等不同引信模式之间切换，以针对地表或浅埋目标。 - 平台适配：
B61-12规划或已整合的平台包括B-2A战略轰炸机、F-15E、F-16C／D、“狂风”攻击机等双重能力战机，并面向F-35A与未来的B-21轰炸机进行认证；在北约框架下，欧洲多国的F-35A机队也被视为该型核弹的主要潜在投放平台。
与F-35整合的战略意义
在美国的整体规划中，B61-12不仅是一次技术层面的寿命延寿，更是空射核力量结构调整的核心工具。其与F-35A等新一代战机的整合，大致具有以下几层含义：
- 一是通过一型多用途的新弹，逐步替换B61-3、B61-4、B61-7等老旧改型，在不显著增加总弹量的前提下完成核弹种类“瘦身”，使北约盟国的双重能力战机特别是F-35A机队，转入统一的新一代核载荷。
- 二是借助制导精度提升，在更低当量下实现对加固目标或重要节点的有效打击，从而在维持核威慑的同时，相对降低辐射与附带损伤门槛，强化“可用性”和“可控性”的政治信号。
- 三是通过寿命延寿计划，把自1960年代以来服役的B61家族进一步延长至少20年，并与正在筹划或研制中的B61-13等后续型号衔接，形成美国空射核力量在未来数十年的主力“接力棒”。
在这一背景下，2025年8月在托诺帕试验场完成的F-35平台库中弹飞行试验，既是对B61-12整套系统在新一代隐身战机上进行的“毕业考核”，也是对未来美国及其盟友空射核威慑体系的一次全面功能验收。
一、什么是惰性弹？
惰性弹指的是在外形、尺寸、重量、气动特性等方面尽量与实战弹完全一致，但内部不装核装药和高爆，只保留结构件和测试设备的试验弹。对于核武器来说，这类惰性弹往往就是“联合试验组件”，用安全材料替代核部分，并加装遥测仪器，用来在真实飞行和投放过程中采集数据、验证武器系统性能。
二、技术难度在哪里？
惰性弹的难点在于既要“飞得像真弹”，又要“内部全换掉”。一方面，它的质量分布、质心位置、转动惯量都要高度逼近实弹，否则弹道和命中点就不具代表性；另一方面，还要在有限空间内塞进大量电源、传感器和遥测设备，并保证在高过载、高温度变化和强振动环境下可靠工作，同时通过标记和程序，严格区分于真核弹，避免被混用。
惰性弹使得部队能够在不引爆核装药的前提下，用真平台、真流程进行“端到端”飞行与投放验证，支撑对现役库存弹药的可靠性评估和寿命管理。在禁止核爆试验的时代，它是维持核力量“安全、可靠、有效”的关键工具，也是在为新型战机和轰炸机获取核任务资格时，完成实装认证不可缺少的一环。
- 参考资料
- 桑迪亚国家实验室发布实验室新闻 | B61-12飞行试验取得积极结果
- 美国能源部国家核安全管理局官网 | 国家核安全管理局完成B61-12寿命延寿计划
- 美国联邦科学家联合会官网 | B61-12核炸弹设计特点
- 维基百科 | B61核炸弹
Responses