F-22“猛禽”首次在空中直接指挥MQ-20“复仇者”无人僚机 美空军加速推进协同作战飞机
【路德社·报道 ET 2025年11月17日】
美国通用原子航空系统公司近日披露,在一场于今年10月21日举行的飞行试验中,一名F-22“猛禽”战斗机飞行员在座舱内通过平板终端,直接指挥一架MQ-20“复仇者”喷气式无人战机执行模拟作战任务。这次试验在内华达试验与训练靶场实施,由通用原子、洛克希德·马丁和L3哈里斯联合组织,被视为F-22首次作为“空中指挥机”实飞控制无人僚机,是美国空军未来“协同作战飞机”构想迈出的关键一步。
据通用原子和参与企业介绍,此次试验为企业自筹经费的技术演示项目,F-22与MQ-20机上均集成了L3哈里斯的 BANSHEE 先进战术数据链和 Pantera 软件定义电台,通过洛克希德·马丁的开放式无线电架构互联,形成一条高保真、抗干扰的空中数据链路。F-22机内安装的“飞行员界面”平板终端接入新一代开放式任务计算环境 GRACE,飞行员在座舱中可以下达航线、感知与打击等任务级指令,由搭载自治软件的MQ-20在既定空域内自主执行“假想任务”。
整套架构旨在证明,在不大幅改动机体结构的前提下,五代机可以通过开放式软硬件快速获得控制无人僚机的能力。
F-22“猛禽”是由洛克希德·马丁研制的第五代隐身制空战斗机,集隐身外形、超音速巡航、高机动性和高度集成航电于一体,于2005年正式进入美国空军服役,目前仍仅由美国自行装备,被视为空军夺取制空权的“顶级杀手”。
近年来,随着F-22生产线关闭、机队规模有限,美国空军逐步将其定位为测试新一代任务计算、开放架构与有人—无人协同的“门槛平台”,并在官方文件中明确,F-22将首先配套协同作战飞机,未来再扩展到F-35以及第六代战斗机等新型平台。
作为本次试验的“僚机”,MQ-20“复仇者”则是通用原子在“捕食者”系列基础上发展出的喷气式无人战机,2009年首飞,采用涡扇发动机与内置弹舱并具备一定隐身特征,巡航速度可达约400节,续航时间超过20小时,可携带约1.3吨级弹药与侦察载荷,兼容“死神”无人机的武器与雷达、光电侦察系统。
业内人士指出,让F-22在高空实时指挥喷气式无人僚机,看似只是“多了一块平板电脑”,实则需要同步解决多个难点:
其一是在本身结构封闭、升级空间有限的五代机上,安全地嵌入开放式任务计算环境和无线电架构,同时不能破坏隐身性能和飞行安全;
其二是要依托BANSHEE此类抗干扰数据链,在复杂电磁环境下维持稳定、低时延的指挥链路;
其三是要求MQ-20具备足够成熟的自治能力,能将飞行员的高层任务指令转化为安全可行的机动、感知与武器使用决策。
当前,美国空军在“协同作战飞机”项目下已为通用原子的 YFQ-42A 和 安杜里尔公司(音译,Anduril)的 YFQ-44A 赋予“无人战斗机”编号,目标是为约500架先进战斗机配备约1000架成本更低、可批量部署的无人僚机,而此次F-22与MQ-20的实飞协同,则被视为在正式装备“协同作战飞机”之前,提前在现有平台上打通“有人—无人一体编队”的关键技术路径。
- 参考资料:
- 通用原子航空系统公司官网 | GA-ASI、洛克希德·马丁与L3哈里斯在F-22与MQ-20上完成有人—无人协同飞行试验
- 突破防务 | 通用原子公司表示,F-22首次由飞行员从驾驶舱控制僚机无人机
- 战区 | F-22飞行员在模拟战斗任务中从驾驶舱控制MQ-20无人机
Responses