乌军再袭俄炼化、俄收紧外流与运输事故叠加，白俄罗斯启动跨境应急调度

【路德社·报道 ET 2025年9月25日】

过去48小时，俄罗斯成品油供应链继续承受“设施受损—政策收紧—终端短缺—物流受扰”的复合冲击：乌克兰无人机再次袭击南俄炼化装置，联邦层面延长汽油出口禁令并对柴油实施“局部禁运”，而在与白俄罗斯相邻的斯摩棱斯克方向，运载汽油的货运列车与重型卡车相撞致多节油罐车出轨起火，造成跨境客运列车临时停运与改线。与此同时，克里米亚与塞瓦斯托波尔的零售端仍然紧张，约半数加油站停售汽油。白俄罗斯方面则在交通层面紧急配合处置、疏运乘客，并维持对俄成品油“按需供给”的通道选项。

一、设施端：南俄炼化再遇袭，产出修复受掣肘
9月26日，克拉斯诺达尔边疆区阿菲普斯基炼油厂再遭无人机袭击，地方危机中心称“坠落的无人机残骸引发约30平方米火情，迅速被扑灭，无人员伤亡”。这意味着炼化环节的“间歇性停摆—快速复位—再受损”循环仍在持续，使原已偏紧的成品油产出修复受到掣肘。

二、政策端：延长汽油出口禁令、对柴油实施‘局部禁运’
9月25日，俄副总理表示，为优先保障国内供应、稳定市场，政府决定将汽油出口禁令延长至年底，并对转售商实施柴油“部分禁运”（政府间协议除外）。官方承认短期“九至十月的供需平衡是困难的问题”。这释放出明确的内供优先信号，但也意味着外盘对俄成品油的依赖需进一步调整。

三、终端与地区：克里米亚半数加油站停售，莫斯科圈亦现紧张
在被吞并的克里米亚和塞瓦斯托波尔，约一半加油站因补给不足暂停销售汽油。当地负责人直言，一些炼厂“在物理上无法运转”，导致“问题与中断”，并呼吁“居民和游客保持耐心”。在莫斯科市与莫州等地，高标号油品间歇性紧张与限售同样可见。

四、跨境与运输：斯摩棱斯克油罐车事故冲击通行，白俄罗斯紧急配合
9月26日清晨，斯摩棱斯克州靠近白俄罗斯边境的公路—铁路道口发生事故，重型卡车闯入道口与载有汽油的货运列车相撞，导致多节油罐车出轨并起火。事故发生后，白俄罗斯铁路部门宣布暂停当日多趟与斯摩棱斯克之间的短途客运列车，并以公路客运替代疏运滞留旅客；俄方亦组织消防列车与救援力量处置明火与轨道修复。事故本身属于交通安全事件，但在供给偏紧期，对跨境通道与区域内短程调运形成额外扰动。

五、白俄罗斯角色：按需“补位”的供给选项
白俄罗斯方面此前已公开表示，俄方需求上升时，明斯克“将及时响应并满足增长的需求，前提是具备经济可行性”。业内测算，白俄罗斯每年可向俄罗斯提供约300万至400万吨汽油，规模相当于俄罗斯一个月左右的消费量，虽不足以“根治”全俄市场，但在局部与阶段性缺口上具备“补位”价值。需要强调的是，近两日权威渠道并未确认“白俄罗斯发出一列装载15节汽油罐车的援俄专列”这一具体说法；可以确认的是，白俄罗斯铁路在斯摩棱斯克事故后迅速做出跨境客运调整与救援协同，并保持成品油跨境通道的可用性。

六、背景量化：袭击规模与产出下滑的联动
8月以来的无人机密集打击曾一度令俄罗斯约17%的炼油能力停摆（约110—120万桶/日）；行业监测并显示，近两个月俄罗斯汽油产量累计降幅约10%。这决定了即便行政性外流收缩与调运优化同步推进，只要设施端的再受损风险没有显著缓解，国内可供恢复与终端紧张的“拉扯”仍会延续。