机密美方情报：中共国以滚装渡轮与“水桥”登陆驳船扩容，对台两栖投送能力显著升级

【路德社·报道 ET 2025年9月26日】

在一份由美国国防情报局（DIA）为五角大楼撰写、今年早些时候成稿的机密军事情报评估中，美方认定中共国正快速扩充商用滚装渡轮并进行军用改装，同时在沿海部署新型可拼接“登陆码头/浮式栈桥”系统，以支撑对台湾的大规模两栖投送与后续登岸补给。该报告为澳大利亚广播公司（ABC）查阅后披露。美情报与公开卫星影像共同显示，这一“民船军用化”的进展正在补齐中共军队在滩头大量输送兵力与物资的关键短板。

根据报道，五眼联盟情报部门早在2022年就监测到约30艘商用渡轮参与包含解放军部队的演训活动；到2026年底前，中共国境内将新增70余艘大型渡轮。ABC援引台湾方面说法指出，台方将这些船舶视为中方对台“扩张性意图”的一部分。台湾驻澳代表许佑生表示：“我们也看到灰色地带战术不断增加……例如网络攻击，以削弱台湾的民主与社会；海上领域的民用船舶或其他两用设施同样是中国战略的一部分。”

与渡轮同步推进的，是一套由多型自航“登陆驳船/浮式码头”构成的可组合体系。公开影像显示，三种规格（约110米、135米、185米）的平台可首尾连接、并通过可升降支腿“顶升”出水，形成更稳固的转运平台；与滚装渡轮对接后，可将车辆与物资直接投送至岸滩。美国海军战争学院中国海事研究所（CMSI）指出，这些被称为“水桥”的平台可拼接为约820米长的临时栈桥，年内已在湛江附近海滩完成海试与对接演练，且同型装备仍在南方船厂继续建造。

从法律与作战评估看，美国国防部情报报告将上述商用渡轮界定为潜在军事目标：一旦台海危机爆发，若由解放军组织操纵并执行兵力投送，即便载有民用船员，也可能被视为合法打击对象。印太司令部内部研讨文件据称也表达相似忧虑，并强调“将部队直接投入冲突通常由军舰承担，而解放军似乎有意让商用滚装船（非军舰）执行此任务”。

北京方面的学者则予以驳斥。北京大学海洋战略研究中心主任胡波表示，美军情评估是对中国的“赤裸裸威胁”。他强调：“为台海危机做准备是常识，这并不意味着中国会在近期采取行动。准备不等于意图。”胡波并称，“战时中国可以正当使用一切资源支援行动，必须指出，台湾问题是中国的内政。”

从规模与节奏看，公开资料显示中共国在滚装渡轮的新增订造与改装上步伐迅猛。美国战略与国际研究中心（CSIS）的中国力量项目统计，2023—2026年间中国船厂预计交付近200艘滚装船，其中约39%（76艘）订单来自中国企业本土需求；相关船型与法制安排（如国防交通法）使其具备明显的“军民融合”动员潜力。CSIS并梳理了近年解放军将民船纳入两栖演训的公开证据，包括2019年“棒棰岛”号参与两栖登陆演练，以及2018年以滚装船执行长距离兵力/装备转运案例。

海上“浮式港口”的出现，并不自动等于“抢滩利器”。多名分析人士提醒，这类平台的价值主要在于“扩展滩头、放大物流”，前提是先取得制海/制空权并确立登陆点。澳大利亚战略政策研究所（ASPI）的詹姆斯·科雷拉直言：“登陆码头在图片里很唬人，但它们脆弱、受限，只有当中方在岸上已经取得显著进展时才有用；真正值得关注的是训练节奏、航母与火箭军力量。”

与此同时，关于外部军事协作的新动向也引发关注。英国皇家联合军种研究所（RUSI）近日公布对“黑月”黑客组织泄露文件的分析，指称俄罗斯正向中方提供空降兵器材与训练，帮助提升远程空投与空机动能力；多家主流媒体亦予以报道。尽管相关文件与合同细节仍在核验中，但若属实，将与中共国既有两栖/渡轮体系形成“海空并举”的投送补链。

就作战时间表，西方情报界普遍认为，中共最高领导层已要求解放军在2027年前具备对台行动能力。过去被视为“最大瓶颈”的滩头输送，如今在滚装渡轮、浮式码头/登陆驳船与军民融合动员框架下，正在被快速补齐。这也意味着，台海危机情景中的法律与伦理难题将更加尖锐：一方面，民船参与“敌对行为”模糊了战斗员与非战斗员的界限；另一方面，防守方对“军用化民船”的打击合法性与比例性审查将愈加复杂。

总体而言，最新情报与开源证据共同勾勒出一幅清晰图景：中共国正以民船军用化和模块化海上“水桥”体系，补强跨海投送的“量”和“接驳”问题；其作战价值不在于“抢滩首波”，而在于“扩大滩头、加速滚动卸载”。这既是对台防卫作战的实质挑战，也是相关各方在国际人道法与战争法框架下必须应对的新型两难。

• 参考链接：
  • 澳大利亚广播公司（ABC）：机密的美国情报警告：中方为入侵台湾做准备
  • 美国海军战争学院中国海事研究所（CMSI）：波涛上的桥：水桥级登陆驳船在解放军海军两栖作战中的作用
  • 战略与国际研究中心（CSIS）中国力量项目：中方加速建造“滚装”船，具有潜在军事影响
  • 英国皇家联合军种研究所（RUSI）：俄罗斯如何帮助中国准备夺取台湾