洛马与五角大楼敲定最多296架F-35合同，2026年起交付、单机涨幅低于通胀

【路德社·报道 ET 2025年10月1日】

洛克希德·马丁公司与F-35战斗机项目办公室就第18与第19批次的生产与交付达成最终协议，规模最多296架。洛马在官宣中明确，这两批次“自2026年开始交付”，旨在强化美国空中力量，并为盟友与伙伴提供重要补充。公司同时强调，“第18—19批的单机涨幅低于美国通胀率”。在介绍机队现状时，洛马称F-35“飞行时数已逾100万小时，12个国家在役，在役飞机超过1230架”。

从合同细目看，美国方面发布的合同公告显示，此次对既有合同的修改金额约125.3亿美元，“为第18批148架完成合同‘定型（definitization）’，并新增第19批148架的生产与交付范围”。配比包括：空军40架F-35A；海军陆战队12架F-35B与8架F-35C；海军9架F-35C；合作伙伴13架F-35A与2架F-35B；对外军售（FMS）52架F-35A与12架F-35B。官方同时给出了主要工作地点与计划完成时间至2028年8月等执行参数。

在能力路线方面，F-35的后续升级仍以TR-3→Block 4为主线。美国政府问责局（GAO）指出，“TR-3是一套对实现Block 4至关重要的硬件与软件升级”，并披露项目办公室的时间表：“预计2026年开始交付可启用部分Block 4能力的TR-3架机，较原计划滞后约3年。” GAO同时回顾，随着条目调整，Block 4的能力清单已由最初的66项扩展到约80项，成本与进度呈现滚动变化。

TR-3 是“换主机与底座”，Block 4 是“在新底座上开能力包”。先把F-35的计算/显示/存储等“主板”升级到 TR-3，再逐步开通 Block 4 的一揽子作战能力。

TR-3（Technology Refresh 3）：一套“硬件+基础软件”的航空电子架构升级，包含新的综合核心处理器（ICP）、更大的飞机存储系统（AMS）、增强的全景座舱显示/电子单元，以及开放式任务系统接口等；它是后续能力的算力与接口前置条件。

Block 4：在 TR-3 之上分阶段上线的能力包（约80项），侧重更强的电子战、传感器/雷达与目标识别、武器挂载与软件功能提升等。

洛马管理层将本次定案解读为“规模化与可负担性的双重信号”。F-35项目副总裁钱西·麦金托什表示：“第18—19批次合同体现了各方对当今最具性价比且能力最强战斗机的持续信心。我们自豪地支持客户，并进一步巩固F-35在‘以实力求和平’中的作用。”在产业侧，这份合同被视为确保总装与供应链“不断线”的关键节点，有助于维持产线节奏与国际联合生产网络的稳定。

综合来看，“18/19批次”一方面锁定了2026—2028年的主交付窗口，并通过控制单价涨幅，对冲了近年的通胀与军购成本上行压力；另一方面，伴随TR-3到位与Block 4按“缩口径、分步交付”的最新策略推进，F-35机队在传感器、雷达与电子战等方向的“质变”将更多以滚动升级的方式兑现。就规模与在役分布而言，F-35项目将继续维持“第五代战机中数量最多”的地位，并在美国与盟友的空中力量结构中扮演更高权重。

• 参考链接
  • 洛克希德·马丁：《洛克希德·马丁敲定合同，向全球机队新增近300架F-35》
  • 美国战争部（合同公告）：《2025年9月29日合同公告（含F-35第18、19批次合同修改）》
  • 美国政府问责局（GAO）：《F-35联合攻击战斗机（2025年9月3日报告）》