美国对中共船舶业制裁生效日当天，中共立即出台了低劣的反制措施
【路德社·报道 ET 2025年10月13日】
2024年4月17日，美国贸易代表办公室依据《1974年贸易法》第301条，在对中国“海事、物流与造船业主导战略”的301调查。发现并认定中共在进行战略挤压竞争、制造依赖并削弱供应链韧性。再依据总统令14269将“重建美国海事优势、服务国家与经济安全”确定为政府方针，为相关部门运用既有法定工具提供政策框架。2025年4月17日，美国海关和边境保护局发布执行指引，于10月14日起实施制裁。
中共在美方制裁生效日当天出台了所谓的反制措施，就一页纸！并且已所谓对等反制名义抄袭了美方制裁措施，专门对标了美国的每档计费，并极其令人恶心的多增加了数美元。
- 美方在对华“海事、物流与造船”301案下将自2025-10-14起实施入港服务费与相关配套：
- 对“中资运营或中资所有”船舶按净吨计费，首180天$0，之后分四档$50/$80/$110/$140每净吨，每船每年最多计5次；
- 对“中国建造但非中资运营”船舶按“净吨或每箱”取高，净吨$18/$23/$28/$33，或每箱$120/$153/$195/$250，同样每船每年最多5次；
- 对“外建汽车运输船”运营人设置专门费项，10-13公告将计费口径调整为$46/净吨；
- 此前拟把液化天然气出口许可与“使用美国产船舶比例”挂钩的暂停条款已被删除；
- 并同步提高对中国产港口装卸设备的关税，岸桥最高至100%，橡胶胎场桥至150%。
- 中共所谓的依法的反制措施《对美船舶收取特别港务费实施办法》
- 征收对象：美方所有权、美方运营、美方直接或间接≥25%股权/表决权/董事席位控制、悬挂美旗、美国建造
- 费率与节奏（按净吨，不足1按1计）：每艘每年最多计费5个航次；年度起算日为每年4月17日。
- 2025-10-14起：¥400/净吨 （56.22美元/净吨）
- 2026-04-17起：¥640/净吨 （89.95美元/净吨）
- 2027-04-17起：¥880/净吨（123.69美元/净吨）
- 2028-04-17起：¥1120/净吨（157.42美元/净吨）
- 计费与申报规则：
- 同一航次挂靠多港，仅在首个中国港缴一次。
- 到港前7日申报建造国、旗国、所有人、经营人、租赁、拟挂靠港等，并先缴费。
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